Ar kintamoji srovė gali sulėtinti įkrovimo stoteles

Kintamosios srovės lėto įkrovimo stotelėyra elektromobilių įkrovimo stotelės tipas, tiekiantis maitinimą per kintamosios srovės (kintamos srovės) jungtį. Šios įkrovimo stotelės gali įkrauti santykinai lėčiau, palyginti su kitų tipų įkrovimo stotelėmis, tokiomis kaip nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelės. Kintamosios srovės lėto įkrovimo stotelės dažnai randamos gyvenamuosiuose rajonuose arba darbo vietose, kur transporto priemonės stovi ilgesnį laiką.

Koks kintamosios srovės lėto įkrovimo stočių įkrovimo greitis?

Kintamosios srovės lėto įkrovimo stotys paprastai tiekia 3–6 kilovatų per valandą galią, o tai gali visiškai įkrauti elektromobilio akumuliatorių maždaug per 8–12 valandų.

Kokie yra lėto kintamosios srovės įkrovimo stotelių naudojimo pranašumai?

Vienas iš kintamosios srovės lėto įkrovimo stočių pranašumų yra tas, kad jos yra pigesnės nei kitų tipų įkrovimo stotelės. Be to, lėtesnis įkrovimo greitis gali padėti pailginti elektromobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Kokie yra lėto kintamosios srovės įkrovimo stočių naudojimo trūkumai?

Pagrindinis kintamosios srovės lėto įkrovimo stočių naudojimo trūkumas yra tas, kad visiškai įkrauti elektromobilį gali užtrukti gana ilgai. Tai gali būti nepatogu vairuotojams, kuriems reikia keliauti didelius atstumus arba kuriems reikia dažnai įkrauti.

Ar kintamosios srovės lėto įkrovimo stoteles galima naudoti komerciniais tikslais?

Taip, kintamosios srovės lėto įkrovimo stotelės gali būti naudojamos komerciniais tikslais, tačiau jos paprastai netinka intensyvaus eismo zonose arba vietose, kur reikia greitai įkrauti transporto priemones. Apibendrinant galima pasakyti, kad kintamosios srovės lėto įkrovimo stotelės yra praktiškas sprendimas kasdieniams įkrovimo poreikiams. Nors jie gali būti ne pats greičiausias pasirinkimas, jie yra ekonomiškas ir patikimas pasirinkimas gyvenamosioms įkrovimo ir mažo eismo vietoms.

Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. yra pirmaujanti elektromobilių įkrovimo stotelių gamintoja. Mes specializuojamės tiekdami saugius ir patikimus įkrovimo sprendimus tiek gyvenamiesiems, tiek komerciniams tikslams. Norėdami sužinoti daugiau apie mūsų produktus ir paslaugas, apsilankykite mūsų svetainėje adresuhttps://www.spxelectric.com. Jei turite klausimų, nedvejodami susisiekite su mumis adresusales8@cnspx.com.

Nuorodos

1. Li, X. ir Chen, Z. (2017). Elektromobilių įkrovimo infrastruktūros tyrimas. IEEE Transactions on Industrial Informatics, 13(2), 818-826.

2. Nguyen, H. V. ir Ledwich, G. (2017). Optimalus elektromobilių įkrovimo stotelių išdėstymas ir dydis paskirstymo sistemose. IEEE Transactions on Smart Grid, 8(4), 1765-1775.

3. Wei, L., Wang, Q. ir Hu, J. (2018). Elektromobilių įkrovimo stotelės su V2G energijos valdymas. IEEE Transactions on Smart Grid, 9(3), 1992-2002.

4. Zhang, Y., Liu, J. ir An, Y. (2019). Elektromobilių įkrovimo stotelių paskirstymas ir planavimas išmaniajame tinkle. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 21(2), 617-628.

5. Ehsani, M., Gao, Y. ir Emadi, A. (2017). Šiuolaikinės elektromobilių technologijos. Oksfordo universiteto leidykla.

6. Wang, J., Xu, Z. ir Tang, T. (2018). Optimalus elektromobilių akumuliatorių įkrovimas transporto priemonės į tinklą sistemoje. IEEE Transactions on Smart Grid, 9(3), 1763-1774.

7. Lou, Y., Li, S. ir Chen, X. (2019). Elektromobilių įkrovimo koordinavimo metodas, pagrįstas paklausos atsaku. IEEE Transactions on Industrial Informatics, 15(4), 1913-1923.

8. Soh, Y. R. ir Lim, H. S. (2019). Optimali elektromobilių įkrovimo stotelių vieta. IEEE Transactions on Sustainable Energy, 10(2), 579-587.

9. Hosseini, S. M. ir Soltani, M. (2016). Optimalus elektromobilių greito įkrovimo stotelių dydis, atsižvelgiant į dizainą ir eksploatavimo išlaidas. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2(2), 187-199.

10. Wu, K., Liu, X. ir Zhang, G. (2020). Elektromobilių įkrovimo ir iškrovimo taikymas išmaniajame tinkle: apžvalga. Elektros energijos sistemų automatizavimas, 44(9), 1-11.